山东省是我国经济第三经济强省，在北方属于巨无霸的省份，省内高铁建设的比较好，尤其是山东还有多条高铁线路在建设中，而河南作为我国中西部第一经济强省，省内的高铁线路在全国也是属于第一阶梯，尤其是郑州是我国数一数二的高铁枢纽，今天咱们就聊一下这二个省份当初为了一条时速350KM/H的高铁线路相互不让步，最后的结局是什么呢？
这场风波是发生在济南和郑州连接的一条高铁线路，二个省份所要求的的线路是不同的，河南坚持走北线，因为北线不仅是二个济南和郑州二个城市之间最近的距离，而且是走河南省内的新乡市和濮阳市，这对河南省尤其重要，因为濮阳的地理位置比较尴尬，不论是京广高铁还是以后的京九高铁都无法经过濮阳市，而濮阳市通高铁的唯一希望就是济南到郑州的高铁线路，如果这条高铁线路不能建设，那么濮阳不仅以后没有高铁，也使得河南无法实现市市通高铁，这是河南无法容忍的，所以当初河南是坚决不退让，现在来看濮阳市是河南省唯一一个还没有开通高铁的地级市。
走北线这对于经济实力强大的山东来说当然是无法容忍的，走北线河南所有地级市都能开通高铁站，那我山东的地级市怎么办？相对来说山东在十三五期间高铁的建设只能算是第二梯队，还有多个地级市没有高铁开通，这次高铁如果再走北线那么济宁和菏泽二个地级市也是无法开通高铁，这对于山东来说也是不能接受的，所以二个省份在这条高铁的走向上发生严重的分歧。
在没确定之前网友们都想着究竟是高铁大省河南落败还是经济大省山东让步？难道终究要有一个省份来承担这份痛苦？事情会怎么发展呢？
数据居士观点：国家的提出的要求是所有人口超过50万的城区都要开通高铁，但是现在二条线路如果只选择一条那么总有地区不能完成这个目标，怎么办的呢？最终是 两条高铁一起建设，目前山东境内的进度是比较快的，从曲阜到菏泽的高铁已经开始通车，只需要把兰考到菏泽辖区的高铁线路连接一起就可以满足郑州到济南的直达，而走北线濮阳的高铁线路河南段已经开通了郑州到濮阳的线路，也只需要把濮阳连到山东境内就可以全线贯通，而且这条线路也是济南和郑州二城之间最短的距离，目前二条高铁都在紧张的进行建设中，届时济南到郑州有二条线路可以选择，可谓是皆大欢喜。
其他地区基本都是会在二条线路中选择最优的一条线路，但是对于河南和山东来说这显然是走不通的，因为山东是我国综合实力前三的省份，而河南具有重要的地理位置，二省各城市的人口也比较多，这也是二条高铁线路同时建设的主要原因，不管怎么样还是祝贺二省份都实现了自己的理想线路，最后祝愿二个省份都能稳定的发展
