据俄塔斯社1月27日报道，近两年中企在印度承接的工程量暴跌。到2018低，中企在印度的工程合同俄高达783亿美元，但很快就下降到每年20亿美元的总额。莫迪上台后民族主义盛行，提出要将工程交给印度本土企业，不让中企赚钱，只有印度企业自己解决不了的工程才会交给中企。现在双方的合作更是进一步减少。俄罗斯媒体称莫迪犯了一个致命的错误，如果与中方保持良好的关系，让中方帮助印度高基建，印度的发展速度也许会更快。
中企作为基建狂魔，在全球很多国家都承接有工程。2011年之前，中企在印度承接有大量的工程，比如2011年中企在印度的工程合同就高达140亿美元，排名第一。辛格党政期间，中印之间在基建领域的合作比较密切，中企承接了包括房地产项目、电厂、道路桥梁等各种工程，中企的施工质量更好，也更受印度民众的欢迎。但是莫迪上台后情况迅速发生变化，以2017年为例，当年中企在印度的工程合同只有20亿美元左右，在中企承接的海外建设名单中，已经排不上名号。近两年，印度主动挑起边境地区的纠纷，中企在印度承接的合同更是没有任何起色。
印度停止将大型工程承包给中企，对双方都有损害，这一点俄罗斯媒体看的很清楚。俄媒就宣称，在基建领域停止将工程承包给中企，影响到印度的发展速度。印度本土也有一些小型的工程承包企业，但是他们的资金和技术实力都比较有限，并不能满足印度的建设需要。实际上在中方内部，对于是否帮助印度进行基础设施建设也有很大的争议，认为帮助印度是在给自己培养一个竞争对手。但是中企的基建力量处于过剩的状态，前些年如果能够赚钱，印度的工程也就接了。但现在中企已经不大可能继续帮助印度完善基础设施建设。
国家想要高速发展，基础设施建设很关键。比如电力供应问题，如果没有充沛的电力和可靠的线路，印度想要引进一些有影响力的企业都会比较困难。良好的道路条件很关键，印度的铁路和公路建设情况都不好，对企业来说物流运输是需要重点考虑的问题之一，显然这些印度都不具备。如果这些项目交给中企建设，花费的代价更小，耗费的时间更短，实际上对印度发展壮大能够起到很大的推动作用。但是现在印度在民族主义情绪的影响下，将中企排除在外，实际上印度自己损失更大一些。
目前中企在巴基斯坦等国承接的工程建设项目要远远超过在印度的项目，短时间内还看不出差别，但以后印度就会看出差距，之前基建等方面还不如印度的国家，可能都会超过印度。这些国家还可以承接来自中方的产业转移，经济发展速度也会加快。印度想要成为比肩中方的制造业大国，不太可能实现。
