移动互联网的崛起，造成了百度的没落!因为占尽优势的百度没有抓住移动互联网的机会，两大最重要的流量源头被阿里巴巴和腾讯抢占，因为互联网无论怎么发展和运营盈利的方式，无非就是电商和社交，而这两种方式所产生出来的盈利模式，要么是搭建电商或者其他类型的平台，赚广告费摊位费，或者是搭建不同类型的社交品牌赚流量导入费，这两种运营和盈利的方式，百度都没有抓到，因此百度不得不继续卖搜索关键词。
百度在互联网通信技术上具有无可比拟的优势，尤其是在信息的AI和数据分析等各方面积累深厚，因此本来作用搜索数据分析以及地图技术优势的百度，最适合做滴滴那样的打车业务，可是百度却把这些钱在迟疑了好几年之后投入了极为烧钱的外卖领域，这种跨界让公众一脸茫然，甚至无法理解，百度的行为，甚至让普通公众都感到了百度的茫然！
但近些年随着AI人工智能的兴起，让百度看到了自我革新的机会和时机，因此百度几乎将整个公司的未来命运压到了 AI和人工智能，而AI和人工智能最有可能被商业化的就是自动驾驶和电动汽车的系统，但是这两项业务的商业化还需要长时间的等待市场成熟。
随着中美战略竞争日益加剧，中国海上能源运输通道安全成了中国最大的威胁，因此中国急需通过汽车行业的革命，减少对石油等资源的依赖，因为推动电动汽车的发展替代燃油车，不光可以使中国的产业升级，大跨步的前进，甚至最终主导世界汽车产业，同时还能摆脱中国工业经济以及社会运转对石油的依赖，这对中国来说可谓是一举两得。
在这样的国际环境下，电动汽车产业在政府以及社会需求的推动下，中国已经具备了极为完善的电动汽车零部件以及相关服务和供应面的成熟体系，足够支撑中国新能源汽车产业朝着国家期望的水平发展，而这一点可以通过中国的电动车供应链支撑起特斯拉，快速扩充产能来加以说明，相信不超过5年中国电动汽车的产量再增加5~10倍，基本上不会有太大问题。
按照市场趋势和整个电动汽车产业的发展路径来说，百度的战略是极为正确的，瞄准人工智能和自动驾驶技术，不断积累发展，定可以等到东山再起的那一天，但是百度却忽略了软硬件结合，以及提供整套软件硬件解决方案业务方向，或许是因为应用网络技术公司，在基础软件操作系统以及整套软件解决方案是上面天生的不足，造成了华为在新的战略方向上，出现了战术性失误，而华为却在硬件软件以及操作系统以及系统软件等各方面都有着世界顶尖的水平！
随着新能源汽车相关产业链以及研发投资市场配套等相关方面的成熟，华为已经全面在新能源汽车方面发力，几乎从新联汽车产业链从头到脚的开始研发设计，不管是核心的操作系统，甚至是软件代码，包括自动驾驶等各方面华为都进行了深度的参与，而且华为扶持起来的汽车品牌和合作品牌越来越多，因此华为的新能源汽车软硬件全套方案已经占领了很大一部分市场，或者是说已经获得了先发优势，而百度十数年所研发的用来应对新能源汽车的相关系统，却始终还在原地踏步！
不管是现有的手机操作系统还是电脑操作系统，极其臃肿，如同一个被打满补丁的衣服，被淘汰在所难免，而下一代的分布式智能化操作系统，华为已经走在了前面，只是缺乏时间对其进行净化，而一旦手机和电脑的操作系统被华为拿下，那么百度现在的粮仓搜索业务，也将在不远的未来被华为中断。
硬件开发能力的缺失是导致其 AI自动驾驶技术技术不具备竞争力的原因之一，因为具备软硬件研发能力的华为，在这种新能源汽车软硬件高度结合的商品上，华为要比百度更具备竞争力，百度急需补上这一课！
